




氯鹽類融雪劑中的氯化鈉就是我們日常生活中的鹽,氯化鈉呈中性,其化學性質相對穩定,自身無腐蝕性,正常情況下對環境無污染,對金屬鐵的腐蝕主要是其溶液與鐵能夠電化學反應而形成,但這種反應非常弱.據了解,氯鹽類融雪劑對瀝青混凝土和水泥混凝土路面雖會產生腐蝕,但微乎其微.但過濃的氯化鈉溶液對植物的生長確有很大影響.
冬季雪大?積雪無法在短時間內去除?那就用融雪迅速的溶雪劑吧!相信這是很多人的常規思維。然而,隨著溶雪劑的使用,它對環境的影響凸顯出來,那么,在白雪皚皚的冬季是必須品嗎?
其實,答案是很明顯的,雖然溶雪劑的作用很大,效果很好,但它并不是必須品,為什么這樣說呢?3立方米,不接電、不接水管的融雪機在簡單固定后就可安裝在主路的隔離帶上,加入含有環保融雪劑的水后,一旦需要噴發只要短時間截斷車流,技術人員就可利用遠程尋呼或遙控系統使它工作,迅速融化積雪并阻止為害不輕的地穿甲”形成,從而“打通”道路。據了解,在北歐的一些地區,也時常降比較大而厚的雪,卻很少使用溶雪劑。他們的溶雪劑代用品,是再平常不過的碎石子。從下雪開始,他們就一邊鏟雪一邊在路上撒這些碎石子。
碎石子當然不能溶雪融冰,但防滑是沒有太大問題的。當年的整個冬季,盡管溫度達到了零下30度左右,每天行人還是照樣騎自行車在幾公里長的有著積雪的路面上行駛。但到積雪融化以后,路面上的碎石子似乎有點問題,這就讓環保工人使用清掃機器進行清除。
雖說,溶雪劑在白雪皚皚的冬季不是必須品,但在我國很多地方是必備品之一,比如東北三省地區,這是因為這些地區低溫雨雪冰凍天氣持續時間長,強度大,影響范圍廣,降雪之后如何及時、有效、環保地清除道路積雪,保證車輛和行人順利通行,是一個急需解決的重大課題。現在融雪劑市場主要以山東地區廠家生產的產品為主,這是因為北方生產小型企業比較多,很難進入政府采購的視線,雖然說近水樓臺先得月,但是由于資金等原因,還是從山東等地引進。
目前,除雪的方式有機械除雪、電熱除雪、融雪劑除雪等方式,在這些除雪方式中,溶雪劑除雪以其操作簡便、價格低廉、融雪速度快,成為近年來城市道路除雪的主要方式。
近年來,持續的低溫雨雪使工業溶雪的劣勢逐漸顯現。在低溫條件下,撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實際上,工業鹽的作用是降低凝固點,如果持續低溫,凝固點則無法持續降低,而且溶化后的鹽水流入地里還會使土地鹽堿化。所以,新型溶雪劑被研發出來。
之所以說新型溶雪劑的是環境友好型產品,因為新型溶雪劑就是環保型溶雪劑,能有效地解決國內目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題。產品中不含氯化鈉,并特別加入專用保護劑等成分,降低了普通融雪劑對道路及環境的影響和破壞。但對交通影響大,突出的問題在于對路面、橋面、交通標線等路產設施的損壞。
具有融雪速度快,無腐蝕,投加劑量小,經濟環保等優點,融化后的產物可促進植物生長,與傳統產品比較,對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小,安全可靠。
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